Trechos sob responsabilidade direta da Next Mobilidade seguem dentro do cronograma, com implanta\u00e7\u00e3o de paradas, pavimenta\u00e7\u00e3o r\u00edgida em concreto e instala\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o<\/p>\n
As obras do BRT-ABC avan\u00e7aram na \u00faltima semana com a acelera\u00e7\u00e3o dos trabalhos de infraestrutura e o in\u00edcio dos testes operacionais dos primeiros \u00f4nibus el\u00e9tricos no corredor. Cerca de 900 trabalhadores atuam na implanta\u00e7\u00e3o do sistema, que ligar\u00e1 cidades do ABC Paulista \u00e0 capital e ampliar\u00e1 o acesso \u00e0 rede metroferrovi\u00e1ria do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
A conclus\u00e3o recente de servi\u00e7os realizados por concession\u00e1rias, especialmente pela Enel, permitiu retomar o ritmo das obras em trechos que dependiam dessas interven\u00e7\u00f5es. Parte desses servi\u00e7os foi entregue ap\u00f3s cerca de 500 dias, o que impactou o cronograma do projeto.<\/p>\n
Entre os casos citados est\u00e1 a remo\u00e7\u00e3o de rede na Pra\u00e7a dos Andarilhos, necess\u00e1ria para a constru\u00e7\u00e3o do viaduto Mau\u00e1, conclu\u00edda em 9 de mar\u00e7o de 2026, ap\u00f3s cerca de 510 dias. Na rua Abra\u00e3o Braga, a retirada de redes a\u00e9reas levou 503 dias, enquanto na rua do Grito, em S\u00e3o Paulo, a conclus\u00e3o ocorreu ap\u00f3s 499 dias.<\/p>\n
Os trabalhos ocorrem em dois turnos, inclusive aos fins de semana. Trechos sob responsabilidade direta da Next Mobilidade seguem dentro do cronograma, com implanta\u00e7\u00e3o de paradas, pavimenta\u00e7\u00e3o r\u00edgida em concreto e instala\u00e7\u00e3o de sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A concession\u00e1ria mant\u00e9m di\u00e1logo com o Governo do Estado, a Ag\u00eancias de Transportes do Estado de S\u00e3o Paulo (Artesp), as prefeituras de S\u00e3o Paulo, S\u00e3o Bernardo do Campo, Santo Andr\u00e9 e S\u00e3o Caetano do Sul, al\u00e9m do Cons\u00f3rcio Intermunicipal Grande ABC.<\/p>\n
Primeiros testes – Os primeiros \u00f4nibus el\u00e9tricos do sistema come\u00e7aram a circular no corredor neste s\u00e1bado, 14 de mar\u00e7o, para testes operacionais e treinamento de motoristas. Tr\u00eas ve\u00edculos foram colocados em opera\u00e7\u00e3o para verificar a adapta\u00e7\u00e3o ao sistema. Os \u00f4nibus t\u00eam 21,5 metros de comprimento e capacidade aproximada para 170 passageiros. O modelo j\u00e1 \u00e9 utilizado em outros sistemas de transporte no pa\u00eds.<\/p>\n
Os ve\u00edculos s\u00e3o movidos \u00e0 bateria e contam com tecnologia da Eletra, carroceria Caio e chassi Mercedes-Benz. Entre os equipamentos est\u00e3o piso baixo, ar-condicionado, entradas USB, vidros com prote\u00e7\u00e3o contra raios ultravioleta e sistema de aviso sonoro de paradas.<\/p>\n
A frota do BRT-ABC dever\u00e1 contar com 20 \u00f4nibus totalmente el\u00e9tricos e 72 ve\u00edculos do modelo E-Trol, que combinam opera\u00e7\u00e3o por bateria e alimenta\u00e7\u00e3o por rede a\u00e9rea. No trajeto de S\u00e3o Bernardo do Campo para S\u00e3o Paulo, os \u00f4nibus devem operar conectados \u00e0 rede el\u00e9trica, enquanto no sentido contr\u00e1rio utilizar\u00e3o a energia armazenada nas baterias.<\/p>\n
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